南海天王寺線ドットコム&南海貨物

なんと貴殿は、 番目の客人でござる!


当サイトは廃止から20年を経た今でも、ローカル線マニア・廃止路線マニア
そして私鉄貨物マニアに根強い人気のある『南海天王寺支線』を考察するサイトです。


管理人が子供のころ天王寺支線はローカル線になりつつもまだ健在でした。
しかし南海天下茶屋駅の高架・大坂地下鉄堺筋線の天下茶屋延伸・天王寺MiOのため、
南海本線との切り離し・単線化・南海天王寺駅移動(いわゆる魔境※1)により、
1両編成&ワンマン運転の超ローカル線になり、そして93年3月には廃止となりました・・・

当線は、南海電鉄が大阪鉄道城東線(のちに関西鉄道と合併→国有化)との
相互乗り入れを目的に天王寺〜天下茶屋間を開通させたもので、
開通後は住吉駅(現・南海住吉大社駅)〜梅田駅(現・JR大阪)間の乗り入れ旅客列車や
貨物列車が運行され、南海線方面から大阪・梅田への貴重な足となっていた。
なお、大阪鉄道城東線とは、現在の大阪環状線東半分のことである。

かつて特急きのくに号が、南海天王寺駅を発し当線を通って
天下茶屋駅で難波駅からやって来た特急きのくに号と併結して、
さらに和歌山駅で国鉄天王寺駅からやって来た急行きのくに号をも併結して、
南紀方面に向かっていた時期もあった。※2

現在でも天王寺支線跡を散策したり、天王寺駅で「南海天王寺駅」の痕跡を探す人がいます。
どことなく「アララット山(アララテ山)でノアの箱舟の残骸を探す」のに似てますね(^^;

残骸ではなく名残りですが、天王寺ステーションビルに南海と付く店舗があります。
南海パーラー、ジョイフル南海、サンマルク南海天王寺店など。
南海支線が廃線になって20年以上経つのに、土地の一部は南海電鉄所有だからか?


 ※1:南海は関西大手私鉄で唯一「地下線路」を持たない鉄道である。
 しかし魔境化した南海天王寺駅を引き合いに出し、
 「過去ならあった」「あれは地下ではなく橋の下だろ」という
 大阪独特の漫才風ヤリトリが見られた。


 ※2:きのくに号の原型は1933年11月に登場した鉄道省(省線)&阪和鉄道の準急「黒潮号」である。
 1年後の1934年11月には南海鉄道も難波発「黒潮号」の運転を開始する。
 大戦前後には快速に格下げ→廃止。その後復活したが85年3月にはきのくに号廃止。
 その時の南海側車両は5501形(〜5505)と5551形(〜5554)。

 阪急の複線3連チャンを髣髴とさせる旧天下茶屋 


 複線で2両だった時代の天王寺線 

 まだ天下茶屋まで運転してた時代の天王寺線 

★★★ 総合サイト ★★★

●魔境!南海天王寺支線
<リンク> 

●南海天王寺線跡 今池町〜天王寺を歩く
<リンク> 

●wiki<南海電気鉄道>
 ┗<南海本線>
  ┗<南海天王寺支線>
   ┣<天下茶屋駅> 
   ┣<(曳舟駅)> 
   ┣<今池町駅> 
   ┣<(大門通駅)> 
   ┣<飛田本通駅> 
   ┗<天王寺駅> 

・<阪和電気鉄道>
  現在のJR阪和線。私鉄時代は南海のライバルでありつつも、
  共に黒潮号に思いを掛ける好敵手であった。
・<準急黒潮号>
  きのくに号の原型。
・<特急くろしお>
  国鉄きのくに号は特急くろしおに格上げされた。

・<汐見橋支線>
  南海高野線汐見橋支線


★★★ YouTube (ツベ) ★★★

 魔境になるの前の南海天王寺駅・南海貨物・軌道線


 終点は魔境・・・


 魔境から


 魔境から(ロングver.)


「きのくに」JR堺市駅(通過)


「きのくに」JR和歌山駅


【特別付録】南海電鉄汐見橋支線(高野線)



●JR西日本、特急「くろしお」にパンダの顔をあしらった車両が運行 パンダがいる「アドベンチャーワールド」が協力。座席カバーもパンダ柄、 車体側面などに施設のキリンやライオンを描く。1編成のみで、2019年秋ごろ まで走る。運行の区間や時刻は日によって違うという。 ●JR・南海電車、北梅田駅から難波付近まで「なにわ筋線」4駅新設へ JR新大阪駅や大阪市中心部と関西国際空港を直結する鉄道新路線「なにわ筋線」 について、JR大阪駅北側「うめきた」地下の新駅「北梅田駅」(仮称)から 難波付近まで7.4キロを結び、計4駅を新設する。2031年春の完成予定。 大阪府・市とJR西日本、南海電気鉄道が近く事業計画を公表する。 計画では「北梅田駅」のほか「中之島駅」「西本町駅」「南海新難波駅」を新設。 北梅田−西本町間はJR西と南海の共同運行とし、西本町以南で別路線に分かれ、 関空まで結ぶ。総事業費は約3300億円。建設主体は大阪市などが出資する 第三セクターで、JR西と南海が使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。 完成すれば、大阪市中心部から関空へのアクセスが現在の1時間程度から 約20分短縮され40分になる見通しという。 ●津軽鉄道、本州最北端の転車台が30年ぶりに復活 クラウドファンディング(CF)で補修費募金190万円を集め、4月から修復作業を していて、完成式典には「パトロン」70人を含む鉄道ファンら計300人が集まった ●JR東海、特急に新型車両投入、エンジン半減のハイブリッド方式採用 車両が老朽化してきた高山線の特急「ひだ」や紀勢線の特急「南紀」に導入する ●岐阜県養老町・養老鉄道、「養老改元1300年祭記念列車」の車体に掲載される イラストを募集、採用されたイラストは2両編成の車体側面4カ所に掲載される ●秩父鉄道、「SLちちぶブルーベリートレイン」を運行 長瀞駅前ではブルーベリーのスムージーなどの冷たいデザートも販売 ●AbemaTV、5月15日から「鉄チャンネル」提供開始 AbemaTVはサイバーエージェントとテレビ朝日が設立した無料インターネットTV局 ●JR貨物も株式上場を検討 ●JR貨物、鉄道事業が24年ぶりに黒字転換へ 長距離トラック運転手の人手不足で物流に鉄道を利用する動き ●JTB時刻表、週刊モーニング連載の「終電ちゃん」と相互乗り入れ(コラボ) コラボ対象は「JTB時刻表」12月号(11/19発売)で史上初めてのマンガ掲載となる 「モーニング」2・3合併号(12/8発売)では大晦日が舞台の『終電ちゃん』を掲載 ●首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)、7年間の保存が義務づけられている 領収書の写しを1年で廃棄して、東京国税局から口頭で是正指導を受ける ●東海道新幹線、高架の上に高架!? 「幻の計画・貨物新幹線」撤去進む 東海道新幹線の高架の上にさらに高架? 大阪府摂津市でそんな奇妙な光景が見られる。 実はこれ、かつて東京−大阪間で計画された「貨物新幹線」の名残だ。 5トンコンテナ150個を5時間半で運ぶ・・・ こんな構想をもとに、本線と立体交差し、近くの貨物ターミナルと行き来できるよう1963年に造られた。 費用面などから構想は立ち消えになり、半世紀が過ぎた高架も老朽化したため、JR東海は撤去を進める。 来年度中にはその姿も見られなくなるという。 ●JR西日本、可部−あき亀山間(1.6キロ)の営業運転を開始(再開) 2003年に廃止された区間で、廃止路線の一部復活は全国で初めて ●今村雅弘復興相、5人目の三陸鉄道オーナーに就任 岩手県に10万円のふるさと納税をすると「三鉄オーナー証」がもらえる ●阪神電鉄「5700系」にブルーリボン賞 同賞は1958年に創設され、阪神は初の受賞 ●京浜急行、三浦海岸行きの特別列車「KEIKYU MERMEID TRAIN」を運行 走る車内で水着ファッションショーを行う ●関西の鉄道やバスで使える磁気カード乗車券「スルッとKANSAI」来春販売終了 ICカード「PiTaPa(ピタパ)」の普及で役目を終え ●JR九州が10月にも上場 ●JR東日本、9/17・19にJR奥羽線青森〜弘前間で「SL銀河青函DC号」が走行 ふだんはJR釜石線(花巻〜釜石)を走る蒸気機関車「SL銀河」が岩手を飛び出し、 「青森県・函館デスティネーションキャンペーン(DC)」(7月1日〜9月末)の一環で イベント列車として青森県内を初めて走る。 ●大井川鉄道、6/11から蒸気機関車(SL)「きかんしゃトーマス」運行開始 7/23からは「ジェームス号」も追加へ ●蒸気機関車の人気ランキング、1位は大井川鐵道・大井川本線の「SL急行」 次いでJR西日本・山口線の「SLやまぐち号」(山口県〜島根県)、 JR東日本・信越本線&磐越西線の「SLばんえつ物語」(新潟県〜福島県)と続く。 1位 SL急行(大井川鐵道・大井川本線) 2位 SLやまぐち号(JR西日本・山口線) 3位 SLばんえつ物語(JR東日本・信越本線、磐越西線) 4位 SL人吉(JR九州・鹿児島本線、肥薩線) 5位 SL冬の湿原号(JR北海道・釧網本線) 6位 SLパレオエクスプレス(秩父鉄道・秩父本線) 7位 SLみなかみ(JR東日本・上越線) 8位 SLもおか(真岡鐵道・真岡線) 9位 SL会津只見号(JR東日本・只見線) 10位 SL北びわこ号(JR西日本・北陸本線) ●東武鉄道、来夏からのSL復活に向けた訓練のもようを報道公開 東武は鬼怒川線にC11形車両を1日3往復、年間140日程度運行予定 ●埼玉県所沢市、ふるさと納税の返礼品に「実際に使われた西武鉄道の部品」 激レアな車掌スイッチ、釣り手、非常通報器、運転士用椅子、車内放送装など ●西武鉄道ときゃりーぱみゅぱみゅのコラボ「SEIBU KPP TRAIN」が 6月4日に池袋駅で出発式(初運行イベント) ●和歌山電鉄貴志川線、「うめ星」電車お披露目に猫のニタマ駅長も駆けつける 内装は和風で高級感があるが普通運賃だけで乗れ「ななつ星が高くて乗れない方は ぜひこちらへ乗りに来て下さい」 ちなみにデザインはJR九州の豪華寝台特急「ななつ星」を手がけた水戸岡鋭治 ●JR九州、「ななつ星「を7日に運行再開、熊本地震で一部ルート変更 ●JR東日本、AKB48選抜総選挙に合わせ臨時夜行快速を運行、鉄道ファンも注目 ●えちぜん鉄道、「キーボ」の親子運転体験を4/30、5/3、5/6に実施 小中学生と保護者の参加者を募集中。駐車場ナシ、有料、予約制、先着順。 次世代型低床車両「キーボ」は、今春に福井鉄道との相互乗り入れが始まり導入。 ●会津鉄道の名誉ネコ駅長「ばす」が死ぬ、享年18歳(人間に換算すると100歳超) 駅員や2代目名誉駅長の雄猫「らぶ」に見守られ、眠るように息を引き取った ばすは1999年に迷い猫として芦ノ牧温泉駅に住みつき、2008年に名誉駅長に就任 ばすを見に全国からファンが訪れ、関連グッズも販売され利用客増加に貢献 ●JR北海道、開発に10年と25億円を投じた新型特急285系試作車(3両)を 未使用のまま廃車へ、「検測車への転用」も浮上したが改造費が高く却下 ●福岡県行橋市、市民会館横のSL蒸気機関車「D5110号」の引き取り手を募集 本体は無償だが移設費用は自己負担となり、引き取り手がなければ撤去・解体へ ●東武鉄道、日光・鬼怒川エリアでのSL列車復活へ  JR5社から車両を譲渡&借り入れ、17年夏めどに営業運転開始 ●西武鉄道、首都圏大手私鉄初の「観光電車」運行、都心から秩父・川越へ 隈研吾がデザイン担当し、4両編成1本(4009編成)を「全席レストラン車両」に 改造した「西武 旅するレストラン 52席の至福」を4/17から運行する。 1人あたりの旅行代金は、ブランチコースが1万円、ディナーコースが1万5000円で 予約は2〜4人単位になる。 ●JR西日本、北陸新幹線利用者数が開業から累計で1000万人に 当初は在来線特急の2倍程度の乗客数を想定していたがほぼ3倍で推移 ●青森・弘南鉄道大鰐線、「ふらいんぐうぃっち」ラッピング電車を運行 青森県弘前市出身の漫画家・石塚千尋が同市を舞台に描いたマンガが 4/16から青森放送などでアニメ放送されるのに合わせ、1年間運行の予定。 ちなみに車体外側だけでなく内側ドアにも登場キャラクターが描かれている。 また弘南バスもラッピングバス1台を市内運行している。 ●新宿駅構内でカンロが参加型イベント「ジュレピュレ MYSTERY TOUCH」を開始 Twitterのピュレグミ公式アカウントがこのイベントの写真を投稿したところ、 「卑猥だ」という声が寄せられツイートを削除。しかし実物はそのまま・・・ ●ヴァル研究所、路線図サービス「まるごと路線図 for auスマートパス」開始 日本全国の鉄道の全線全駅をシームレスにつなげた日本初の全国路線図サービス ちなみにヴァル研究所は乗り換え案内サービス「駅すぱあと」を開発・運営して いる会社で、今後は駅すぱあとの各種サービスに展開していく予定という ●富士急行、ホテルのような新型列車「富士山ビュー特急」お披露目 特別車両(1号車、全席指定席)と自由席車両(2、3号車)の3両編成で 特別車両では事前予約制の特製スイーツを提供するなど高級感を出す ●JR北海道、新幹線のイメージキャラクターに日本ハムの大谷翔平選手を起用 ●京王電鉄が初の座席指定列車、料金は300〜500円程度 運行するのは夜間の帰宅時間帯の新宿発京王八王子行きと同橋本行き ●養老鉄道、沿線7市町が新法人設立で存続 近鉄は施設無償譲渡・経営安定化基金に支出後は資金援助をしない ●西日本鉄道、「ももいろクローバーZ」のラッピング電車を期間限定運行 主に西鉄福岡(天神)発着の急行として原則毎日運行する、期間は5月21日まで ●西武鉄道、25年ぶりの新型特急車両は「風景に溶け込む」 「建築界のノーベル賞」受賞者・妹島和世(せじまかずよ)がデザインの車両導入 ●京都鉄道博物館、梅小路公園や周辺に新幹線・SLのオブジェ設置 妖怪「水木しげるロード」にヒント ●JR北海道、北海道新幹線に同社の車内誌「THe JR Hokkaido」を置かない予定 座席数が多い新幹線では増刷が必要で、経費がかかりすぎると判断 ●新函館北斗駅内に北海道新幹線の開通を記念して「北斗の拳」の銅像を設置へ 市の公式キャラクター・ずーしーほっきーと、河田雄志シナリオ・行徒妹作画に よるスピンオフギャグ「北斗の拳 イチゴ味」が北斗繋がりでコラボしたことで 注目を受けた北斗市。 2015年にはラオウの愛馬・黒王号をモデルとした山車が 夏祭りに登場したことでも話題を呼んでいた。 ●JR東日本、「カシオペア」(札幌-上野)をツアーで復活!? 青函トンネルの電圧が新幹線仕様となり現行の電気機関車は使えないが、 JR貨物が開発した専用機関車を借り受けての復活を画策中 ●JR西日本、山陽新幹線5駅の発車予告音をゴダイゴ「銀河鉄道999」に決定 対象駅は全ての列車が停車する、新神戸駅、岡山駅、広島駅、小倉駅、博多駅。 ●西武HD、安比奈線の廃止決定、半世紀の謎に決着!? 安比奈線は新宿線の南大塚駅と入間川河川敷を結ぶ貨物専用線で1963年に"休止" 車両基地の整備計画は1987年に立ち上がったものの、今回で計画廃止となった。 ●西武HD、堤義明の保有ゼロに、株主訴訟の賠償費用負担のため ●東京メトロ、1日乗車券を24時間有効に変更、昼から翌昼までの利用も可能に ●JR北海道、「はこだてライナー」の専用車両を一般公開 「はこだてライナー」は北海道新幹線新函館北斗駅(北斗市)と函館駅を結ぶ アクセス列車で1編成3両で定員439人。 車体には北海道新幹線車両「H5系」と同じ紫色の帯が施され、 ヘッドマークや側面のエンブレムには函館山や五稜郭のデザインが使われている。 ●えちぜん鉄道と福井鉄道が3/27から相互乗り入れ予定 鉄道と軌道(路面電車)の相互乗り入れは全国初 福鉄福井駅前線(通称ヒゲ線)のJR福井駅西口広場への延伸も、 相互乗り入れと同時に開始する方向。開始は降雪などで流動的な面もある。 所要時間は鷲塚針原-越前武生がこれまでの80分から60分に、 福大前西福井-越前武生は70分から50分に短縮される見通し。 ●485系特急が北海道新幹線開業で引退、3月ラストラン 最後の定期列車となっていた特急「白鳥」(新青森-函館)が廃止のため。 485系は旧国鉄時代の1968年に登場。電流の周波数が異なる東日本と 西日本の両地域を直通運転できる初めての車両で、1400車両が製造された。 JR東日本は「廃止後も65両を保有するが、今後は臨時列車として使用する」 ●山陽電車。板宿駅の構内にローソンと共同で“電車型コンビニ”をオープン 「ローソン+フレンズ山陽板宿ちか店」は山陽電車沿線でのコンビニ第4号店で 山陽電車が今春から導入予定の新型車両(6000系)のデザインの外観が特徴。 店内では運転席にあたる位置に撮影コーナーや電車グッズの特設売場も設置。 ●JR東海、リニア中央新幹線の品川駅を1/27に着工 昨年12月に山梨県早川町で始まった南アルプストンネルに続いて2件目 ●東京メトロ秋葉原駅、今春から「恋チュン」が発車メロディーに 東京メトロは秋葉原駅の発車メロディーをAKB48の「恋するフォーチュン クッキー」にすると発表した。乃木坂駅は乃木坂46の「君の名は希望」に、 銀座駅は石原裕次郎・牧村旬子さんのデュエット曲「銀座の恋の物語」になる ●西武鉄道、近江鉄道を完全子会社化 現在西武鉄道は近江鉄道の94.8%株式を保有しており、残り5.2%を取得する。 ●京阪電気鉄道と南海電気鉄道がコラボ、両社の鉄道を利用できる企画乗車券、 空の玄関口の関西国際空港から南海、京阪を乗り継いでの京都観光をPRする。 また京阪は各駅の看板で南海沿線絡みの高野山・みさき公園・和歌山ラーメン、 南海は京阪沿線絡みの鞍馬・貴船・ひらかたパーク・一乗寺ラーメンを宣伝。 ちなみに両社はH20.1から「京阪・南海ええとこどりプロジェクト」と命名した 相互利用を図る勉強会を立ち上げた。今回の企画で近鉄HD・阪急阪神HDに挑む。 ●札幌市電が12/20からループ(環状)化 前日19日には同市中央区南1西4の交差点で出発式が開かれた ●JR東日本、山手線新型車両「E235系」が初日11/30にトラブル3回 次世代情報管理システム「INTEROS」が関係か、12/1から営業運転から外す ●鉄道アイドル・木村裕子33、国内鉄道全線約2万8千キロの全線制覇 「結婚式の花嫁ってこんな感じなんだろうな」とブログで喜びを綴る ●埼玉高速鉄道、うさぎの「ラビたま」が浦和美園駅の駅長に就任 ニンジン形のきっぷを10月24日から11月15日の土休日限定で発売 ●鉄道友の会、北陸新幹線2車両「W7系」「E7系」にブルーリボン賞 W7系とE7系はJR西日本と東日本の共同開発で、両社が同時受賞するのは初 ●小田急電鉄多摩線でJR東日本の電車を試運転 小田急・JR常磐線・東京地下鉄(東京メトロ)千代田線の3線直通運転に 向けた準備の一環。2016年春頃から3線直通運転が始まる予定 ●南海電車、特急「ラピート」が今度は『スター・ウォーズ』とタイアップ 昨年は映画『機動戦士ガンダム「虹の彼方に」』とタイアップで赤い車体に。 その後航空会社「Peach」の機体に合わせた特別デザインの編成も運行された。 今回は「フォースの覚醒」号は、50000系1編成(6両編成)を使用し黒色を基調 とした「スターフィールド」で覆い、映画の世界観を表現した外装デザイン。 内装も客室扉・客室通路などに「スターフィールド」のラッピングなどを施す。 11月21日の難波駅11時35分発「ラピートβ41号」から運行が始まる。 ●JR東海、“カモノハシ”700系新幹線が引退し、最新型「N700A」追加導入 700系は先頭部が団子鼻のような「0系」や後継の「100系」の代替車両 として開発され1999年に導入、最高時速向上に貢献
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